齒輪拼裝焊接自動化生產(chǎn)線

齒輪是制造業(yè)的基礎(chǔ)，在整個機(jī)械領(lǐng)域中都有著極其廣泛的應(yīng)用，涵蓋汽車、等各重要行業(yè)。在“十二五”期末，齒輪行業(yè)收入已突破2600億元，根據(jù)齒輪行業(yè)下游企業(yè)的需求潛力評估，齒輪行業(yè)在接下來的幾十年內(nèi)還將會有更大的發(fā)展空間。例如在汽車生產(chǎn)制造中，近年來國內(nèi)新增汽車量均超過2300萬輛/年，每輛車中使用的齒輪數(shù)為18-32個，而齒輪傳動直接影響著汽車的平穩(wěn)性、噪聲大小等等多個方面的性能，是極其重要的基礎(chǔ)傳動部件，因此齒輪的質(zhì)量及生產(chǎn)效率極大程度上影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

隨著激光技術(shù)的發(fā)展，越來越多的齒輪焊接工藝采用激光技術(shù)以獲得更高的焊接質(zhì)量。為滿足日益復(fù)雜的結(jié)構(gòu)要求，齒輪通常以拼裝的形式使用，對于由多個齒輪焊接而成的拼裝齒輪組而言，目前國內(nèi)的激光焊接工藝流程大致為人工上料—手動拼裝—人工檢測及搬運(yùn)—激光焊接，其中人工是主要勞動力輸出，自動化程度低，限制了齒輪的生產(chǎn)效率，且無法降低制造成本，同時由于人工偶然因素大，使得齒輪的質(zhì)量一致性也無法得到很好的保證，在一定程度上限制了我國汽車乃至整個機(jī)動行業(yè)的發(fā)展。

此前國內(nèi)擁有的成套齒輪拼裝焊接自動化生產(chǎn)線完全依賴進(jìn)口，不具備獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的成套自動化產(chǎn)線。法利萊公司結(jié)合市場發(fā)展情況，通過對多家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研后，研發(fā)出一條完整的齒輪拼裝焊接自動化生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國內(nèi)齒輪焊接應(yīng)用成套產(chǎn)線的空白。

法利萊公司研發(fā)的齒輪拼裝焊接自動化生產(chǎn)線適用于多種規(guī)格的齒輪，可實現(xiàn)上下料—廢品檢測—拼裝—運(yùn)輸—焊接過程的全自動化控制，單條產(chǎn)線的操作工需求不超過3人（操作臺1人，焊接工位1人，拼裝工位1人），單組齒輪的生產(chǎn)節(jié)拍不超過23s，其主要功能部件包括：自動清洗工作站、齒輪上料工作站、齒輪拼裝工作站、成品齒輪下料站、齒輪焊接工作站、自動搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、集成操作臺、安全防護(hù)裝置等，采用西門子控制系統(tǒng)。除具備自動清洗、自動上下料、自動拼裝、自動搬運(yùn)、自動焊接等基本功能外，還具備多種功能，主要如下：

1.多種模式控制功能：擁有自動控制、手動控制、空運(yùn)行等三種控制模式，三種模式可在集成操作臺界面上進(jìn)行選擇，其中自動模式用于正常生產(chǎn)，手動模式用于設(shè)備調(diào)試與維修，空運(yùn)行用于在無零件情況下設(shè)備連續(xù)自動運(yùn)行；

2.鏡片壽命管理功能：鏡片壽命到達(dá)后，機(jī)床自動報警，更換鏡片后在集成操作臺界面上進(jìn)行確認(rèn)即可；

3.多品種選擇功能：系統(tǒng)內(nèi)設(shè)多種工件類型選擇程序，需要更換工件類型時，只需旋轉(zhuǎn)控制臺上相應(yīng)開關(guān)即可，此外，系統(tǒng)程序中還留有其余品種擴(kuò)展接口，以使本生產(chǎn)線能適用于更多規(guī)格齒輪的拼裝焊接；

4.零件頻次抽檢功能：系統(tǒng)內(nèi)設(shè)零件抽檢程序，并記錄報警次數(shù)及停機(jī)次數(shù)；

5.廢料檢測回收功能：在拼裝工作站上設(shè)置廢料檢測機(jī)制，分辨正常齒輪、缺陷齒輪、反置齒輪，并對缺陷齒輪與反置齒輪進(jìn)行自動回收。

法利萊公司研發(fā)的齒輪拼裝焊接自動化生產(chǎn)線將打破國內(nèi)高端產(chǎn)線由國外壟斷的局面，通過顯著提升齒輪行業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量、降低制造成本，從而加快我國齒輪行業(yè)乃至整個機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。