技術(shù)干貨 | “隨行”應(yīng)變，壓輪系統(tǒng)裝置助力激光焊接高效生產(chǎn)線再提速

激光加工中焊接工藝對板材的搭接間隙有較嚴(yán)格的要求，當(dāng)前激光焊縫間隙控制大多采用工裝夾具來實現(xiàn)，不同的工件焊接需要使用定制化的夾具對應(yīng)。當(dāng)運用到車頂激光焊時，大規(guī)格、長尺寸頂蓋采用傳統(tǒng)工裝夾具壓緊焊縫的方式，受機器人負(fù)載極限及精度的限制，無法很好實現(xiàn)，且多種車型需要匹配不同的工裝夾具進(jìn)行壓緊焊縫，定制成本高，并且對工位及工裝夾具切換庫位布局產(chǎn)生較大的難度。

結(jié)合市場需求，華工激光自主研發(fā)隨行壓輪系統(tǒng)裝置【華工激光專利產(chǎn)品，專利號：CN 209886901 U】，并在車頂激光焊接多項品牌案例中得到了很好的應(yīng)用。

隨行壓輪系統(tǒng)裝置 · 原理與開發(fā)

隨行壓輪系統(tǒng)控制原理圖

隨行壓輪系統(tǒng)裝置主要結(jié)構(gòu)由伺服電機、絲桿、直線導(dǎo)軌、主滑塊、壓力傳感器、緩沖彈簧、副滑塊、連接臂、滾輪組件、基座和外罩組成。

伺服電機驅(qū)動絲杠，帶動主滑塊做直線運動，主滑塊通過緩沖彈簧將壓力傳遞給副滑塊，副滑塊通過連接臂將壓力傳遞給滾輪組件。為了保證滾輪組件作用到焊接零件表面壓力的恒定，設(shè)置在緩沖彈簧處的壓力傳感器會實時采集壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)數(shù)值大于設(shè)定壓力值時，會將數(shù)據(jù)傳遞給壓輪控制器，壓輪控制器控制電機反轉(zhuǎn)，直到檢測壓力滿足設(shè)定壓力時，電機停滯；當(dāng)采集壓力數(shù)值小于壓力值時，也會將數(shù)據(jù)傳遞給壓輪控制器，控制電機正轉(zhuǎn)，直到檢測壓力滿足設(shè)定壓力值時，電機停滯。

在焊接生產(chǎn)過程中隨行壓輪系統(tǒng)流程：壓輪控制器檢測壓力反饋→電機轉(zhuǎn)動（正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)）→電機停滯→壓輪控制器檢測壓力反饋→電機轉(zhuǎn)動（正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)）→電機停滯，循環(huán)且是一個瞬時的過程，始終保證滾輪作用到焊接零件表面壓力的恒定。

隨行壓輪控制器下掛于焊接機器人，焊接機器人通過總線對電機控制器觸發(fā)指令，不同零件及不同焊縫段的壓力值均可在機器人焊接程序中設(shè)定。

隨行壓輪系統(tǒng)裝置 · 技術(shù)優(yōu)勢

在市面上，眾多汽車品牌同車型中內(nèi)包含了多款型號、長度配置不一的車頂，若采用工裝夾具壓緊車頂?shù)膫鹘y(tǒng)方式來控制焊縫間隙，受搬運機器人負(fù)載受限，工裝夾具需要考慮分割，則一種車頂需使用兩套壓緊夾具。因此，需要2*N(N為多款車頂配置數(shù)量)套壓緊夾具才能完成該車型的生產(chǎn)，且需要新增的設(shè)備為：兩臺搬運機器人及底座、焊接龍門架系統(tǒng)、2*N套壓緊工裝夾具存放切換庫位及輔助鋼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整體工位布局龐大，后續(xù)車型導(dǎo)入困難、投資成本高等；因此，采用隨行壓輪系統(tǒng)裝置憑借其可移動性、可調(diào)節(jié)性等運用優(yōu)勢很好地解決了該問題，并可高效率的順利完成量產(chǎn)。

隨行壓輪系統(tǒng)裝置和激光焊接頭通過連接支架安裝于機器人六軸法蘭，并保證一定的相對位置和角度；機器人焊接移動過程中，隨行壓輪系統(tǒng)裝置的滾輪始終將設(shè)定壓力作用在上板件焊縫熔池附近，使板件搭接焊縫處于最佳的待焊狀態(tài)，因此焊接后，可獲得較佳的焊縫質(zhì)量。

隨行壓輪系統(tǒng)裝置與激光頭的安裝角度一般為10-12°，其滾輪材質(zhì)一般為鉻鎬銅（CuCrZr）、黃銅（H65）或紫銅（T3）；優(yōu)選鉻鎬銅（CuCrZr），鉻鎬銅不僅具有良好的防飛濺粘連性能，還有硬度高、耐磨的特點。滾輪距離熔池間距一般為10mm；若距離太近，熔池的高溫會灼蝕滾輪，影響滾輪的使用壽命；若距離太遠(yuǎn)，滾輪的壓緊效果會降低，從而導(dǎo)致焊縫間隙難以保證。

滾輪的壓力設(shè)定，根據(jù)零件母材性質(zhì)、頂蓋和側(cè)圍初始匹配間隙、板厚及搭接重疊區(qū)域的不同做綜合考量。若壓力設(shè)置過大，滾輪會在頂蓋表面留下壓痕，影響頂蓋外觀；若壓力設(shè)置過小，熔池處的焊縫間隙無法保證，且對焊接變形的抑制會減弱，從而導(dǎo)致焊接缺陷的發(fā)生。

隨行壓輪系統(tǒng)裝置 · 行業(yè)應(yīng)用前景

隨行壓輪系統(tǒng)裝置不僅能在車頂激光焊接中得到很好的應(yīng)用，對于平面疊焊等應(yīng)用場合均能得到較好的應(yīng)用；例如：大幅面板拼焊、汽車零部件及新能源動力電池托盤等；本文以隨行壓輪系統(tǒng)裝置在車頂激光焊接中的工藝應(yīng)用為例，提供了一種解決方案的參考，隨著新產(chǎn)品、新結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，隨行壓輪系統(tǒng)裝置會在更多的領(lǐng)域與場合中得到高效應(yīng)用。

關(guān)于華工激光

華工激光是中國激光工業(yè)化應(yīng)用的開創(chuàng)者、引領(lǐng)者，全球激光加工解決方案權(quán)威提供商。我們?nèi)娌季旨す庵悄苎b備、量測與自動化產(chǎn)線、智慧工廠建設(shè)，為智能制造提供整體解決方案。
我們深刻把握制造業(yè)發(fā)展趨勢，不斷豐富產(chǎn)品和解決方案，堅持探索自動化、信息化、智能化與制造業(yè)的融合，為各行業(yè)提供包括全功率系列的激光切割系統(tǒng)、激光焊接系統(tǒng)、激光打標(biāo)系列、激光毛化成套設(shè)備、激光熱處理系統(tǒng)、激光打孔機、激光器及各類配套器件、激光加工專用設(shè)備及等離子切割設(shè)備，及自動化產(chǎn)線、智慧工廠建設(shè)整體方案。